Uzun yıllar “sedan ülkesi” olarak anılan Türkiye’de otomobil tercihleri radikal biçimde değişti. Artan maliyetler, yerden yüksek araçlara yönelim ve SUV modellerin sunduğu avantajlar, küçük sedanların sonunu getirdi. Son veriler, bu segmentin artık fiilen pazardan çekildiğini ortaya koyuyor.
B segmenti sedan resmen bitti
ODMD verilerine göre, geçtiğimiz yıl B segmentinde yer alan Honda City, Citroën C-Elysée ve Renault Taliant toplamda yalnızca 570 adet satılabildi.
2026 Ocak ayında ise bu modellerden hiç satış gerçekleşmedi. Hatta söz konusu modellerden ikisi daha önce Türkiye pazarından çekilmişti.
Dar bütçelinin tercihi değişti
Bir dönem filo satışlarının ve bireysel kullanıcıların gözdesi olan küçük sedanlar;
- artan üretim ve satış maliyetleri,
- tüketici beklentilerinin değişmesi,
- SUV modellerin sunduğu konfor ve prestij algısı
nedeniyle pazardaki gücünü tamamen kaybetti. 2026 Ocak verileri, bu sınıfın sona erdiğinin en net göstergesi oldu.
C sedanı elektrikli modeller ayakta tutuyor
Benzer bir daralma C sedan segmentinde de yaşansa da burada tablo biraz farklı. Elektrikli modeller, bu sınıfın tamamen çökmesini engelledi.
2025 yılında Türkiye’de toplam otomobil satışı 1 milyon adet sınırını aşarken, sedan satışları 247 bin adetle yüzde 22,8 pay aldı. Elektrikli sedanların payı ise 25 bin 252 adetle yüzde 10’un üzerine çıktı.
B segmentinde ise hiç elektrikli sedan bulunmaması, bu sınıfın sonunu hızlandırdı.
SUV’ler pazarı ele geçirdi
2025 yılında Türkiye’de satılan 1 milyon 84 bin 496 aracın:
- 671 bin 819’u SUV
- 247 bin 5’i sedan
- 156 bin 78’i hatchback oldu
SUV’ler, yüzde 62’lik payla pazarı domine etti. 2026 Ocak ayında da tablo değişmedi; SUV satışları 36 bin 786 adetle yüzde 60 seviyesinde gerçekleşti.
B-SUV ve hatchback yükselişi sürüyor
- 2025’te B-SUV segmentinde 33 model toplam 175 bin 641 adet satıldı.
- 2026 Ocak ayında SUV satışları 9 bin 325 adede ulaştı.
Aynı dönemde hatchback (B2) segmenti de sedanların önünde konumlandı. Bu veriler, SUV’lerin artık geçici bir trend değil, kalıcı bir tercih olduğunu gösteriyor.
Markalar rotayı tamamen değiştirdi
Pazardaki dönüşümü fark eden otomobil markaları, küçük sedan yatırımlarını durdurdu. Birçok model ürün gamından çıkarılırken, markaların ana stratejisi SUV odaklı hale geldi.
Türkiye’de küçük sedanlar için yolun sonuna gelinirken; orta ve üst sınıf sedanların, özellikle lüks ve kurumsal kullanıcılar için bir süre daha varlığını sürdüreceği değerlendiriliyor.
Yorumlar kapalı.